腾思控股永安财险上亿赔款压顶，七年“空悬”后的破局大考

（原标题：永安财险上亿赔款压顶腾思控股，七年“空悬”后的破局大考）

近来，永安财险频繁卷入诉讼案件。一边是与马上消金在信用保证保险合作中因“综合服务费”支付产生纠纷的诉讼案；另一边是宁波银行追索服务费及利息，指控永安财险违约。不同的是，前者已结案，后者仍未决。

诉讼案多发

5月26日，永安财险发布一则重大诉讼的临时信息披露报告，称公司因合同纠纷案件于2025年5月16日收到重庆市高级人民法院作出的民事判决书（〔2024〕渝民终430号）,根据判决永安财险需支付综合服务费等相关费用，合计支付金额预计超过人民币5000万元。

图源：公司官网

事情的起因源于2022年7月腾思控股，永安财险与马上消费金融股份有限公司（以下简称“马上消金”）开展联合贷款保证保险业务签订合作协议。根据协议，永安财险负责为贷款项目提供信用保证保险服务，而马上消金则承担客户服务、系统技术支撑以及保后管理等一揽子综合服务内容，永安财险则按约定支付相应的综合服务费用。

然而，合作并未如预期顺利推进。短短几年内，双方因服务费结算等问题产生严重分歧。2024年6月，马上消金正式向成渝金融法院提起诉讼，要求永安财险支付2023年Q4及2024年Q1的综合服务费、违约金及相关维权支出，合计金额达1.24亿元。实际上，涉诉总金额还包括部分其他违约责任，总计约1.42亿元。

2024年11月，该案迎来一审判决结果。法院裁定永安财险自判决生效之日起十五日内向马上消金支付2023年Q4综合服务费0.86亿元，并以该金额为基数、按日利率0.05%标准，支付自2024年5月31日起至付清之日止的违约金；同时支付2024年Q1综合服务费0.41亿元，以该金额为基数、按日利率0.05%标准，支付自2024年9月17日起至付清之日止的违约金。

除此之外，法院还要求永安财险补缴2022年Q4综合服务费的逾期违约金。该笔违约金以1.09亿元为基础，按日息0.05%计算，计息周期自2023年5月21日起，至同年8月15日止。判决明确，若未按指定期间履行给付金钱义务，需按《中华人民共和国民事诉讼法》规定加倍支付迟延履行期间的债务利息，案件受理费75万元、保全费5000元中，72万元由永安财险负担。

对此判决结果，永安财险表示不服，并随即向重庆市高级人民法院提出上诉，试图扭转败局。但最终，二审维持原判，未能改变其败诉的命运。

而其上海分公司与宁波分公司还有一笔与宁波银行的诉讼，不过尚未收到裁决书。去年9月9日，原告宁波银行请求上海分公司及宁波分公司分别支付截至2024年5月31日的服务费0.98亿元，合计金额为1.97亿元。除此之外，还需赔付其诉讼费用，预估损失金额达2.03亿元。

图源：2025年一季度偿付能力报告腾思控股

两起诉讼案或将对公司的净利产生直接性冲击。若与宁波银行的诉讼仍以失败告终，公司预计支付超2亿元的赔偿款项，远超2024年利润总额。这意味着，2025年极有可能由盈转亏，业绩“变脸”已箭在弦上。

而赔偿款需以现金支付，无法通过保险准备金平滑处理，将会很大影响公司现金流及财务情况。再者，资产减值风险也会持续积累，以2022年—2024年为例，公司连续三年的计提资产减值损失分别为0.72亿、1.93亿、1.19亿，而2024年一笔资管产品已实质违约。如今，诉讼赔偿或将加剧资产质量恶化，触发更多减值计提。

新任总经理的“高压开局”

今年2月，空缺七年的总经理之位终于填补。2月25日，永安财险的一则人事任免公告显示，根据陕西金融监管局和公司有关文件，周晖正式任公司总经理，常磊不再担任公司临时负责人，不再行使总经理职责。

从周晖的职业履历来看，他出生于1974年11月，中央党校大学毕业。值得注意的是，他曾任中国太平洋财产保险股份有限公司陕西分公司党委书记、总经理，拟任省属其他企业正职。

这一任命的背后，是永安财险长达七年之久的“无将”局面终于画上句号。自2017年12月时任总经理蒋明被解聘以来，公司一直处于高管真空状态。彼时，刘雄临危受命，先是以临时负责人的身份接棒，随后在2018年8月升任主持工作的副总经理（副总裁）。即便如此，永安财险的核心管理架构始终未能彻底完善，这也让公司在战略推进和业务发展上显得步履维艰。

而今，新任总经理周晖的到来，无疑被视为推动公司步入正轨的关键一步。不过，摆在他面前的是诉讼赔付压力，让这张“入场券”远谈不上轻松。

业务结构失衡

从公司的业务结构来看，车险占据了公司的“半壁江山”。2025年一季度偿付能力报告显示，截至一季度末，公司实现保险业务收入26.12亿元，同比增长3.98%；净利润1.53亿元，同比增长0.16%。其中，车险签单保费为17.64亿元，占总保费收入的大约68%。

图源：2025年一季度偿付能力报告

近五年来，永安财险的车险保费占比始终维持在70%左右。然而，这块“压舱石”非但没有带来稳定收益，反而成了拖累公司盈利的“重负”。从2020年—2024年，车险承保利润分别为0.06亿元、-2.14亿元、0.87亿元、-4.05亿元及0.11亿元。可见，五年间，亏损年份的金额远高于盈利，暴露出车险业务的持续性羸弱与风控能力短板。

业绩增长亦处于停滞状态。2018年，公司保险业务收入首次突破百亿元大关，迈上了一个新台阶，但随后的增长动力明显疲软，更是进入“瓶颈期”。从2020年—2024年，公司实现的保险业务收入分别为105.81亿元、109.7亿元、112.63亿元、102.8亿元及104.29亿元。

除了增长乏力，公司在应收账款管理方面也暴露出不小隐患。多年来，逾期未收的保费占比居高不下，反映出一定的信用风险。

盈利能力方面，同样堪忧。从2017年—2024年，公司分别实现净利润3.01亿元、1.81亿元、2.89亿元、2.83亿元、2.08亿元、1.77亿元、0.98亿元和2.04亿元。虽然未出现亏损现象，但波动明显，盈利水平处于行业低位。在此背景下，高额赔偿恐抵消增长，甚至将会出现亏损。

而随着总经理之位的填补，永安财险能否借国资控股稳固之机腾思控股，有效应对高额诉讼赔偿的压力、重塑风控体系、打破车险依赖？我们将给予关注。（燕梳师院）

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